Le langage ambigu autour des objectifs a laissé beaucoup de place aux négociateurs pour contourner des politiques d’émissions fortes.
Les nations pourraient prendre individuellement les choses en main, en mettant en œuvre des règles d’émissions plus strictes pour les compagnies maritimes essayant d’utiliser leurs ports. Par exemple, l’U.E. a adopté une politique qui forcerait les expéditeurs à payer pour leurs émissions.
Certains écologistes, cependant, disent qu’il serait préférable que l’OMI mette en œuvre de tels systèmes financiers, car l’organisme international serait en mesure de diriger les fonds générés par les taxes sur le carbone vers les pays les plus pauvres qui ont le plus besoin d’aide pour s’adapter au changement climatique.
Selon les chiffres officiels, le transport maritime mondial est responsable d’environ 5 % des émissions carboniques mondiales.
Notis©2023
Par Sidney Usher
